猛烈撞击的宽体福特野马GT在柏油路面上滑行一英寸寻找CGI猎物

福特野马是整个汽车领域的奠基者，但小马车领域的日子并不好过。更准确地说，截至发稿时，S650第七代2024款野马是这款曾经备受喜爱的车型中唯一仍在生产的代表。

不幸的是，即使是常见的车型——道奇的挑战者和雪佛兰的科迈罗——现在也已退役。整个L型车身系列已于去年12月退役，Stellantis已决定，全尺寸第八代Charger将回归经典的双门快背轿跑车根源，同时采用现代四门轿车车身形式。

它不会与S650福特野马竞争，至少不会直接竞争——它更大更重。此外，Daytona车型现在享受着电动汽车的生活方式，而从2025年起，搭载SixpackICE发动机的车型将加入3.0升Hurricane直列六缸双涡轮增压家族，功率为420或550马力。当然，当地的四分之一英里直线赛道将准备好迎接更轻更小的500马力福特野马黑马与功率更大但更重的ChargerSixpackHO一决高下。

至于雪佛兰，他们也在2023年12月放弃了生产第六代科迈罗，而关于其回归的最新传言称，通用汽车正尝试一种新方法——一款价格实惠的电动汽车。因此，福特野马似乎是安全的，尤其是V8车型，对吧?但如何实现个性化和在任何人群中脱颖而出，尤其是热爱JDM的人群呢?

好吧，这是数字汽车内容创作者的想象力领域的讨论，因为汽车界的像素大师肯定喜欢把所有最新版本的汽车当作是一辆猛烈的宽体漂移机器。更准确地说，这位CGI专家参加S650派对有点晚了，该派对于去年夏天在全国经销商处拉开帷幕，但他用新鲜的数字图像弥补了这一点，激发了任何梦想将福特野马GT的DNA与LibertyWalk或RocketBunny等汽车

相融合的人的灵魂。不久前，作者在3D建筑物前的静态环境中展示了他的酒红色和黑色空气动力学零件。企业场景并不是猛烈的宽体跑车的经典运作方式，因为这些可能在蜿蜒的道路或世界标志性的赛道上感觉更自在，所以这一次，他还展示了这款外观精美的非官方车型在高速公路或桥梁上的全速行驶。酷不酷?