现代汽车派出三辆汽车爬上山顶打破派克峰纪录

这款电动跨界车以原装和TASpec两种形式参赛。两个版本都在各自的类别中创下了创纪录的时间，超出了所有人的预期，包括项目参与者的预期。

两辆Ioniq5NTASpec中的一辆以9分30秒的成绩赢得了表演赛冠。与此同时，量产的Ioniq5N以令人印象深刻的10分49秒紧随其后。

在科罗拉多州登山的三辆现代品牌汽车都共享量产规格的电力系统和额外的派克峰专用软件，可额外带来36马力(37公制马力)的动力，以最大程度地提高性能。TASpec

于上个月在纽伯格林赛道亮相，采用18英寸横滨ADVANA005光头胎。

具有挑战性的赛道全长12.42英里(20公里)，上升超过4,700英尺(1,438米)，到达派克峰顶峰。赛车必须完成156个弯道，必须面对不可预测的天气，还要想办法在可能影响驾驶员和车辆的高海拔条件下储存能量。

现代世界拉力赛车手DaniSordo驾驶其中一辆Ioniq5NTASpec，在9分30.852秒内完成了云中竞赛。与此同时，驾驶第二辆TASpec的RandyPobst以9分55.551秒完成了同样的比赛。Pobst取代了四届派克峰总冠RobinShute。Ioniq

5NTA进行了小幅软件调校，可提高电机的输出，但也获得了一些高性能部件机会。它配备了新的减震器、赛车规格的刹车和光头胎。除此之外，Ioniq5NTA与客户可以订购并在公共道路上驾驶的量产Ioniq5N版本完全相同。

罗恩·扎拉斯(RonZaras)驾驶Ioniq5N量产车型参加了派克峰比赛。扎拉斯是国际爬山赛的新手。然而，他表现出色，赢得了他参加的组别，以10分49.267秒的成绩完成了爬山比赛。

现代最初计划派四辆汽车爬上科罗拉多州的山峰。然而，原本计划驾驶另一辆量产车的保罗·达伦巴赫(PaulDallenbach)未能参加比赛。他在一次练习赛中发生撞车事故，导致腿部和背部骨折。

现代汽车于1992年首次参加派克峰国际爬山赛。罗德·米伦(RodMillen)驾驶现代Scoupe赛车，以13分21.17秒的成绩冲过终点线，创造了两轮驱动ShowroomStock组别的最佳成绩。

2012年，该汽车制造商的赛车部门也有理由庆祝，当时由RhysMillen驾驶的现代GenesisCoupe创下了9分46.1秒的纪录。