福特BroncoRaptor直线加速赛ExplorerST本应保持原状

在结束对BroncoRaptor的评测之前，Sam不能不拿它与另一款3.0升NanoV6发动机运动型多功能车——福特ExplorerST进行比赛。ExplorerST采用一体式车身而非车架设计，官方额定功率为400马力，扭矩为415磅英尺(542牛米)。两款

车都搭载10R系列的10速自动变速箱，例如10R60，其中60后缀表示最大扭矩约为600牛米(443磅英尺)。上述变速箱是10R80的改进版，而后者的重型兄弟车型名为10R140。尽管名字如此，但这款车可以承受SuperDuty高输出PowerStroke涡轮增压柴油V8发动机产生的1,627牛米(1,200磅英尺)的扭矩。

将注意力转回到六缸运动型多功能车上，毋庸置疑，ExplorerST在公路上更胜一筹。这使得它在直线行驶中远远优于无所不能的BroncoRaptor，我们还必须记住，ExplorerST轻得多。福特称后轮驱动的重量为4,631磅(约2,100公斤)，但SamCarLegion为这场四分之一英里的对决采购了一款全轮驱动的样品。

当2022款Braptor上市时，其基本整备重量为5,733磅(2,600公斤)。换句话说，我们要处理的是巨大的整备重量差异。还要记住，Braptor采用的是四轮驱动，而不是全轮驱动，因为BroncoRaptor是沙漠奔跑和巨石爬行。

鉴于上述情况，看到Braptor在直线加速赛中比ExplorerST表现更好是相当令人惊讶的。然而，当它们接近四分之一英里标记时，一体式运动型多功能车立即追上并和BroncoRaptor拉开了相当大的距离。

从起步阶段开始，就更加明显了，ExplorerST是直线行驶性能更佳的SUV。如果SamCarLegion在更长的柏油路上驾驶这些车辆，ExplorerST会以更高的最高速度让BroncoRaptor汗颜。ExplorerST的

出厂速度限制为146英里每小时(235公里每小时)，而BroncoRaptor的速度则不能超过114英里每小时(183公里每小时)，否则会超出限速器。福特将BroncoRaptor限制为114英里每小时的原因部分在于这辆车的重量，另一部分原因在于37英寸的A/T橡胶。BFGoodrich

轮胎与F-150Raptor37和F-150RaptorR共享，而RangerRaptor在所有上市市场都配备33英寸轮胎。目前还没有35英寸或37英寸轮胎套件，至少目前还没有。目前重点关注的是Braptor，它与2024款福特RangerRaptor密切相关。

尽管Sam对BroncoRaptor赞不绝口，但众所周知的问题是定价。一开始90,035美元对于这种车辆来说是一大笔钱，对于Jeep的392HEMI发动机Rubicon392也是如此。这种钱可以买一辆F-150Raptor37，而RangerRaptor的起价为55,620美元。