肌肉车黄金时代的5款强劲旅行车
在六十年代和七十年代早期，美国汽车制造商并不满足于将其最强大的V8发动机塞进双门轿跑车和敞篷车的发动机舱中，而且还将它们安装在其他平民旅行车中。
对于包括我在内的一些爱好者来说，没有什么比高性能旅行车更吸引人了。
这些车辆融合了跑车般的性能和无与伦比的实用性，近年来，这些车辆已经被SUV推到了灭绝的边缘，但它们仍然存在。
工厂制造的高性能旅行车在2000年代和2010年代初达到了流行的顶峰，当时AMG奔驰、M标志宝马，甚至凯迪拉克CTS-V或道奇MagnumSRT-8等美国车型都以旅行车的形式出现。但配备强大引擎的旅行车在市场上历史悠久，虽然不如双门硬顶、快背或敞篷车那么受欢迎，但它们在肌肉车的黄金时代
尽管将强大的V8发动机从全尺寸车型移植到中型车型的趋势早在很多年前就已开始，但当庞蒂亚克为基于Tempest的勒芒推出GTO套件
时，它开启了美国工厂制造性能最激动人心的时代。但是在推出GTO的前一年，庞蒂亚克制造了一款限量版Tempest旅行车，成为了直线加速赛道上的偶像。
这款旅行车是为了参加美国改装车协会(NHRA)的工厂实验级比赛而制造的，是SuperDuty计划的另一个几乎被遗忘的发展，该计划在20世纪60年代早期催生了几款带有庞蒂亚克标志的直线加速赛道传奇。
顾名思义，这些汽车由标志性的421立方英寸(6.9升)双四腔SuperDuty发动机驱动，能够输出超过400马力的功率。
庞蒂亚克工程师希望在竞争中占据优势，于是他们想出了一种方法，将赛车版V8发动机移植到紧凑型第一代Tempest的发动机舱中。1962
年冬天，工程团队组装了12辆SuperDuty动力Tempest，其中六辆是双门轿跑车，另外六辆是四门旅行车。
后者因其近乎完美的50-50重量分布而被选中，成为当时最快的杂货运输车，在12秒内跑完四分之一英里。
虽然理论上可以合法上路，但这六辆SuperDutyTempest旅行车只在直线加速赛道上亮相。
Polara于1960年首次推出，成为道奇的全新全尺寸车型系列，并一直保持这一地位直到20世纪70年代初-尽管有三年例外(1962-19年)，它在此期间成为中型车型。Polara
分为四个不同的版本，提供各种车身款式，包括四门旅行车。1966
年，即重新设计的第三代车型推出一年后，该系列迎来了克莱斯勒全新的440ci(7.2升)大缸体V8发动机。
自然而然，这款几乎和校车一样长的巨型旅行车可以配备440发动机。
凭借减震塔之间的335马力大缸体，这款陆地游艇成为了一款相当强大的家用车。在没有装满东西且没有乘客的情况下，它可以在7.5秒内从0加速到6英里/小时(97公里/小时)，对于这么大的汽车来说，这相当令人印象深刻。
如今，搭载440发动机的1966年Polara极难找到，因为该车型从未像双门硬顶版那样受欢迎。
因此，我们无法找到配备440发动机版本的修复样车，因此上图中的幸存者实际上是搭载383发动机的66年Polara。
福特帮助旅行车流行起来，四十多年来，其主要的家庭车型是CountrySquire。CountrySquire
是前两代的装饰套件，也是接下来六代的独立车型，它还推广了木纹侧板和著名的MagicDoorgate，使后门及其电动车窗可以像经典的后挡板一样向下折叠，或像乘客门一样向侧面打开。
虽然CountrySquire从未考虑过打造性能导向的版本，但在1969年车型年，新近重新设计的第七代车型在可选发动机列表中配备了强大的429ci(7.0升)大缸体V8发动机。
虽然它看起来仍然像一辆典型的家用车，但搭载429发动机的CountrySquire拥有365马力，可以帮助它在7.5秒内从静止加速到60英里/小时(97公里/小时)，对于一辆重达4,586磅(2,080公斤)的旅行车来说，这个速度相当令人印象深刻。
自19年以来，别克退出旅行车市场，转而专注于高档全尺寸轿车或成熟的中级绅士肌肉车。
然而，这种情况在1970年发生了变化，当时EstateWagon加入了别克的全尺寸阵容。新款Estate基于B-body平台，与别克Electra
共享前端，旨在与MercuryColonyPark和ChryslerTown&Country竞争。在引擎盖下，这款5,000磅(2,500公斤)的高档旅行车隐藏着别克的455ci(7.5升)大缸体V8发动机，搭配三速TH-400自动变速器。虽然它不是GS和GSX中的高性能Stage1版本，但标准455仍可提供350hp的功率。虽然这样的功率重量比意味着它与1970年的肌肉车完全不同，但这款庞大的EstateWagon可以在7.8秒内从0平稳加速到60英里/小时(97公里/小时)。
19年，奥兹莫比尔推出了VistaCruiser，这是一款新型中型旅行车。
它基于通用汽车的A型车身平台打造，是别克运动旅行车、庞蒂亚克TempestSafari和雪佛兰ChevelleGreenbrier的奥兹莫比尔
对应车型。1968年，整个通用汽车中型车型系列进行了重新设计，第二代VistaCruiser诞生。VistaCruiser
借用了Cutlass的前脸设计和独有的固定玻璃车顶天窗，有6座或8座两种配置。
直到1972年停产之前，VistaCruiser一直搭载三种版本的奥兹莫比尔大缸体V8发动机，其中455ci(7.5升)发动机功率最强。455发动机的
额定功率为390马力，让这款旅行车更像是一辆真正的巡洋舰，而不像四轮蜗牛。从0加速到60英里/小时(87公里/小时)仅需6秒，尽管没有乘客和行李，但它确实感觉很强劲。
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