Ineos表示要实现排放目标需要多种动力系统而不仅仅是电动汽车

越来越多的纯电动越野车进入市场，甚至标志性的梅赛德斯-奔驰G级也开始使用电动汽车，似乎不可避免地会有更多人效仿。然而，IneosAutomotive也认同丰田的观点，认为未来很长一段时间内都需要不同的动力系统技术。

IneosGrenadier目前搭载BMW汽油和柴油发动机，但该品牌已开始涉足氢燃料电池和电池电动动力系统。IneosAutomotive首席执行官LynnCalder最近在德国法兰克福举行的一次会议上表示，内燃机“适合”Grenadier。

“我们并不是说电动汽车没有市场，”她说。“我们非常相信电动汽车有市场。但我只是不认为动力系统100%的需求都能由电动汽车满足。”

Ineos已经预览了其首款全电动越野车，名为Fusilier。新车型将于2026年上市，同时还提供续航里程扩展器以最大化续航里程。据Calder称，Ineos倡导“理性方法”并“提出多种技术”，以帮助其实现排放目标。

“没人问过司机他们想要什么，”她告诉《汽车新闻》。“如果客户不想驾驶它，如果它不适合司机的生活，它就会失败。如果我们不考虑电网以及如何实际资助它，它就会失败。如果我们不考虑电力从哪里来，那么它就会失败。”

Ineos正在与Magna在奥地利合作开发Fusilier，并确认该车采用定制的滑板平台。虽然技术细节尚未公开，但续航里程应可达249英里(400公里)。2021年，该公司还投资23亿美元开发绿色氢能，并正在开发Grenadier的燃料电池版本。

然而，2023年初，Ineos表示，由于缺乏加油基础设施，它已推迟了氢气Grenadier的推出。