1969年福特野马Mach1经过37年的存放后重见天日

1969年，Boss车型问世，两款车型均是为了获得认证而开发的。Boss302为野马获得了SCCATrans-Am赛车的认证，而Boss429为NASCAR获得了429立方英寸(7.0升)BossV8发动机的认证。Mach1加入了这两款车型。与

配备独特传动系统配置的Boss版本不同，Mach1更像是一款性能套件，配备多种发动机。客户可以选择两种版本：351立方英寸(5.8升)Windsor、390立方英寸(6.4升)FE和428立方英寸(7.0升)CobraJet。

但即使引擎盖下缺乏独特性，Mach1也配备了定制条纹套件、哑光黑色引擎盖、竞赛悬架、弹开式油箱盖、后甲板扰流板和后窗百叶窗。Mach1一炮走红，上市第一年就卖出了72,458辆。这占1969年野马总产量的24%。

虽然并不罕见，但第一年的Mach1是那个时代最受欢迎的福特野马之一。虽然CobraJet和SuperCobraJet版本如今相当昂贵，但温莎动力版本仍然价格实惠。有很多坚固的幸存者可以修复。这辆在谷仓中发现的BlackJade就是其中之一。

这辆Stang于1987年从公共道路上退役，在仓库中存放了整整37年。它不是停在破旧的谷仓里，而是埋在带有水泥地面的车库的箱子里。幸运的是，它重新出现在人们的视野中，没有出现严重的腐蚀问题。卖家说这是一辆一手车。

这辆肌肉车显然远非完美。黑玉漆失去了光泽，前挡泥板上部和车顶磨损严重。左侧前挡泥板上还有一个凹痕。金色条纹已经风化，镀铬需要抛光才能恢复原样。

除了仪表板和方向盘上的裂纹外，车厢状况相当良好。座椅和车门面板都有磨损，但对于一辆全原装内饰的经典车来说，这是意料之中的。虽然车厢没有改变，但无法确认油漆是否也是原装的。无论如何，这辆野马需要重新喷漆。

这辆Mach1采用四腔351WindsorV8发动机。新车额定功率为290马力，扭矩为385磅英尺(481牛米)，M代码发动机排在入门级双缸版本和390FE之下。卖家没有说它是否是数字匹配的发动机，但动力装置运行正常。四速手动变速箱将动力传递到后轮。

如果你想修复这辆小马，Mach1正在加利福尼亚州桑兰等待新主人。定价为35,000美元并且“不交易”和“低价出价”。对于这种状况的非CobraJetMach1来说，这是一笔不小的数目，但更疯狂的事情也发生过。您认为它值多少钱?