1,075马力保时捷911TurboS向法拉利SF90Stradale展示谁才是1/4英里赛道上的老大

一方面，任何看过法拉利SF90StradalePHEV(插电式混合动力汽车)参加的1/4英里直线加速赛的人都知道，这是一股不容小觑的力量。另一方面，保时捷911TurboS本身也是速度惊人的机械奇迹。那么，如果911TurboS被注入如此强大的马力，以至于它甚至超越了法拉利SF90，然后与对手比赛，会发生什么呢?好吧，我们马上就会知道。

简单回顾一下，法拉利SF90Stradale拥有令人垂涎的4.0升涡轮增压V8发动机，可产生769马力(780ps)，是法拉利有史以来制造的所有8缸发动机中功率最高的。

然而，在三重电动机装置的帮助下，可额外提供217马力或220ps，AWDSF90可输出惊人的986马力或1000ps，使这款超级跑车在短短2.5秒内从0加速到62英里/小时，最高速度达到211英里/小时或340公里/小时。有趣的是，在EV模式下，电动机的最高时速可达84英里/小时或135公里/小时，总距离为15.5英里或25公里。此外，您无法使用ICE进行备份。

eDrive模式是一种很好的方式，可以让您在不吵醒邻居的情况下将其从车道上开走，尽管从这场比赛来看，它没有您期望从这样的怪物身上获得的V8轰鸣声。在美国，SF90的起价约为530,000美元，最高可达995,000美元(XXSpider版本)，可额外解锁30马力，总马力达到1,016马力。

2024款保时捷911TurboS配备3.7升双涡轮增压六缸发动机，可产生640马力和590磅英尺(800牛米)的扭矩。理论上，它可以在2.6秒内从0加速到60英里/小时(使用Chrono套件)，在10.1秒内完成四分之一英里，最高时速达到205英里/小时或330公里/小时。所有这些动力将花费约230,000美元。

然而，这场比赛中的911是一款2021年的增强型车型，属于英国“OfficiallyGassed-OG”YouTube频道的Jamie。它由英国的ESMotor进行了改装，包括混合涡轮增压器、全钛排气管、定制进气口、甲醇喷射套件、集管、CSF中冷器以及定制ECU和PDK校准。所有这些麻烦都将这些新手数据提升到了惊人的1,075马力或1,090马力。这些改装额外花费了41,776美元，相当于33,000英镑。

最后，还有第三个竞争对手，但只有两轮：2020款宝马S1000RR超级摩托车。它拥有1,000cm3四冲程、直列四缸水冷发动机，可产生207马力。它配备碳纤维车轮、下压力小翼、M-sport链条、全Akrapovic赛车排气管和Stage1ECU比赛地图。这辆摩托车的成本为11,500英镑或14,558美元，另外还需花费2,500英镑(3,164美元)用于改装。

在检查排气声浪后，法拉利的表现令人失望，接下来是几场从40英里/小时或64公里/小时开始的翻滚比赛。911赢得了第一场比赛，法拉利获得第二名，宝马获得第三名。在第二场和第三场比赛中，保时捷再次率先夺得方格旗，但其他两辆则互换了领奖台位置。

1,075马力的保时捷仅用3.98秒就从62英里/小时(100公里/小时)加速到124英里/小时(200公里/小时)，速度最快。宝马S1000RR用时4.23秒，法拉利SF90Stradale排名垫底，用时4.48秒。

然后，他们开始进行一些经典的直线加速赛。第一次尝试中，911获得第一名，SF90位居第二，宝马位居第三。第二场比赛中法拉利获胜，保时捷位居第二，S1000RR仍然排名垫底。第三次尝试重复了第一场比赛。最终，

毫不奇怪，动力超强的保时捷911TurboS在9.4秒内跑完了四分之一英里，时速为151.43英里/小时或243.70公里/小时。这比配备TrackPack的1,050马力特斯拉ModelSPlaid更快，后者在同一赛道上用时9.41秒。至于从0加速到60英里/小时，它用时2.19秒。对于威尔·史密斯和马丁·劳伦斯主演的电影《绝地战警：生死边缘》中的最新配角来说，这已经很不错了。

法拉利SF90超级跑车从0加速到60英里/小时用时2.21秒，跑完1/4英里用时9.68秒，时速146.89英里/小时或236.39公里/小时。最后，宝马S1000RR从0加速到60英里/小时用时3秒，10.30秒后越过终点线，时速146.98英里/小时或236.54公里/小时，非常危险。这辆自行车在OfficiallyGassed两轮1/4英里排行榜上名列第三。

虽然保时捷证明了它不仅能说能做，但仍然存在一个问题，就像一头巨大的粉红色大象：经过适当调校的法拉利SF90怪兽在四分之一英里的路程上会是什么样子?