数字中置引擎S650福特野马GT宽体车追击C8雪佛兰科尔维特

我们已经看到它一段时间了。然而，这家BlueOval公司距离真正开始第一批交付还有很长的路要走——无论是在北美本土还是在欧洲，早期采用者只能申请预订，而不能购买这款极限肌肉车。然而，2025款福特野马GTD几乎从各个角度都引起了强烈的反响。

有些人会赞美这家BlueOval公司大胆地将勒芒福特野马GT3改造成街头肌肉车x超级跑车，感觉比停产的650马力雪佛兰CamaroZL1更加精致，甚至比以阻力为导向的Hellcat更适合在国际赛道上进行热圈。毕竟，福特还推出了GTD碳纤维系列，该系列在旧大陆配备了全新的性能包。然而，有些人也会对机舱的冷水淋浴感到遗憾——除了一些值得注意的附加功能，如外露的碳纤维装饰和一些按钮和旋钮外，这款内饰与EcoBoost、GT或DarkHorse上的一样。

此外，一些粉丝不会忘记福特没有给他们想要的东西——一辆可以轻松开始追捕C8ChevyCorvetteStingray、Z06和E-Ray猎物的中置发动机S650Mustang。不用担心，数字汽车内容创作者的想象力也不会让他们忘记他们错过了什么。更准确地说，捷克共和国的虚拟艺术家RostislavProkop(在社交媒体上以rostislav_prokop的名字广为人知)继续着他雷霆万钧的梦幻之旅，对S650进行了另一次定制。

这位像素大师之前曾以深红色和光泽的黑色色调创造了一款经典的JDM风格的第七代2024款福特野马猛撞宽体幻影，现在这位CGI专家又回到了所有GTD罪恶的根源——传闻中的中置发动机野马并没有出现。只是这一次，他没有急于下GTD结论;相反，他使用配备普通5.0升CoyoteV8发动机的福特野马GT作为数字化转型的模板。

他的非官方设计项目是一款“简单”的福特野马5.0，采用银色搭配黑色装饰，CoyoteV8发动机位于后玻璃下方，而不是前引擎盖下方。不过，它还经过了大量的空气动力学改造，使其比同等的C8雪佛兰科尔维特Stingray更具冲击力和宽体攻击性。

那么，你怎么看?如果这款福特野马成为现实，它有机会与精心设计的495马力C8雪佛兰科尔维特StingrayZ51抗衡吗?