丰田氢燃料电池Hilux项目进入示范阶段
丰田实现氢燃料电池Hilux皮卡的项目已进入下一阶段也是最后阶段。自2023年9月推出首款原型车以来，在英国政府资金的支持下，丰田及其联盟合作伙伴已进入密集评估和演示阶段。
此次联合开发项目的最新里程碑进一步展示了丰田实现碳中和多路径战略的广泛范围，应用不同的动力总成解决方案——混合动力、插电式混合动力、电池电动、燃料电池电动和电燃料——以满足不同用户的需求和当地基础设施。
目前，位于英国德比的丰田汽车制造英国(TMUK)工厂共生产了10辆燃料电池Hilux原型车。其中五辆汽车正在接受严格的现场测试，以评估安全性、性能、功能性和耐用性，并在真实情况下生成试驾数据。另外五辆汽车正在进行客户和媒体演示，其中两辆将在即将举行的2024年巴黎奥运会和残奥会上展示。通过让客户了解氢燃料电池技术，丰田正在为未来氢运输行业的成功奠定基础。
结合丰田30年的氢燃料电池研发经验，Hilux项目的技术诀窍将为下一代燃料电池技术做出贡献，该技术将延长车辆的使用寿命、增加行驶里程并显著降低成本。
丰田预计，到2030年，欧洲将成为最大的氢燃料电池市场之一，出行和发电应用将稳步增长。因此，丰田汽车欧洲公司(TME)于2023年12月宣布成立欧洲氢工厂，这代表了丰田对该技术商业化的协调方法，从开发和生产到销售和售后。
燃料电池Hilux原型项目是进一步发展氢技术和刺激整个欧洲更广泛地推广氢生态系统和基础设施的重要垫脚石。
车辆简介
氢燃料电池原型车丰田Hilux以传奇的丰田Hilux为基础，以其在世界上最艰难的地形上行驶的质量、耐用性和可靠性(QDR)而闻名，展示了如何将燃料电池技术融入皮卡。
自1968年首次推出以来，Hilux一次又一次证明了其无敌实力，征服了北极、冰岛火山和南极大陆，同时还在达喀尔拉力赛中取得了三次胜利。燃料电池Hilux保留了这种不妥协的DNA，同时着眼于零碳未来。
从外观上看，燃料电池Hilux保留了与最新款Hilux相同的尺寸和粗犷外观。在加驾驶室尺寸中，它长5325毫米，宽1855毫米，高1810毫米，但在外表之下，丰田的燃料电池技术使其成为先驱。
动力采用丰田Mirai的核心元件——自2015年丰田推出全球首款量产氢燃料电池轿车以来，该技术已在近十年的商业生产中证明了其质量。
燃料电池Hilux的预期续航里程可达600公里，比使用电池电力系统所能达到的续航里程还要远。同时，由于氢燃料重量轻，与其他零排放替代品相比，氢燃料的有效载荷和牵引能力更高。
氢气储存在三个高压燃料箱中，每个燃料箱容量为2.6公斤，系统总容量为7.8公斤。燃料箱安装在梯形框架底盘内。
聚合物电解质燃料电池堆包含330个电池，安装在前轴上方。燃料电池Hilux通过后轴上的电动机进行后轮驱动，可提供134kW(182DIN马力)的最大功率和300Nm的最大扭矩。行驶时，燃料电池不会产生尾气排放，只产生纯净水。
锂离子混合电池用于存储燃料电池在机上产生的电力，该电池位于后载货甲板，氢气罐上方。这样可以避免机舱空间的损失。
项目概况
从2022年初的可行性研究开始，通过代表性原型车展示氢气的优势，氢燃料电池Hilux原型项目正在快速推进并进入收尾阶段。
这项可行性研究由TMUK和TME进行，随后获得了英国政府通过先进推进中心的资助，先进推进中心是一家支持清洁技术和新移动概念开发的非盈利组织。
一项密集的设计和开发计划于2022年7月至2023年1月期间开展，与联盟合作伙伴Ricardo、ETL、D2HAdvancedTechnologies、ThatchamResearch合作，并得到丰田汽车公司的额外支持。
包括底盘框架焊接在内的零件制造于2023年2月至5月期间进行，在原型车建造之前，该过程遵循丰田生产系统原则，在TMUK工厂内的专用区域进行。里卡多支持原型车建造的准备工作，执行设计和开发任务，并与TMUK团队同时确认完整的制造过程。
原型车的建造于2023年6月至7月之间进行，第一辆车仅用三周时间就完成了。去年7月至12月，在进行全面评估阶段(包括试验台和轨道测试)之前，又组装了九辆原型车。
这十辆原型车目前正在进行现场测试和客户参与活动，这将完成燃料电池Hilux研究和演示项目的最后阶段。
氢解决方案
自1992年开始开发氢燃料电池以来，丰田不断拓展对该技术的认识，并推动其在各种不同的交通用途中的应用，目前在欧洲已有20多个活跃的氢能合作伙伴。
其中包括对氢动力VDL卡车进行为期五年的试验，以降低丰田物流业务的碳排放，并刺激整个欧洲可持续氢基础设施的进一步发展。
自2021年7月起，丰田与其CaetanoBus合作伙伴联合推出燃料电池巴士，而法国清洁出行公司GCK则使用丰田的燃料电池模块将10辆柴油客车改装为零尾气排放车辆，并在2024年巴黎奥运会和残奥会期间为5,000多名游客提供交通服务。
与挪威Corvus的合作实现了目前最安全、最先进的船用燃料电池系统之一。此外，丰田还与EnergyObserver密切合作，打造了第一艘氢动力、零排放、能源自给自足的船。
丰田燃料电池还用于非移动应用，例如模块化燃料电池，它是丰田合作伙伴EODev的GEH2发电机的基础。2021年5月，这些发电机为巴黎的埃菲尔铁塔带来了绿色、可持续的灯光。
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