皮耶希汽车公司以雄心勃勃的1000马力电动跑车概念重新起步

皮耶希汽车的电动跑车MarkZero以概念车的形式在2019年日内瓦车展上亮相，原本计划于今年进行小批量生产并正式上市。事情并没有完全按照计划进行，但这家汽车制造商还没有放弃。

这家瑞士初创公司似乎相信要抓住第二次机会，因为它刚刚推出了一款全新的全电动跑车，其设计更现代，工程技术也更先进。

对于那些不了解情况的人来说，皮耶希汽车公司成立于2017年，创始人是前大众董事长费迪南德·皮耶希的儿子安东·皮耶希和雷亚·斯塔克·拉吉契奇。在将电动跑车推向市场的首次尝试失败后，托尼·皮耶希决定与新合作伙伴再次尝试。该公司的新领导层包括梅赛德斯-AMG和阿斯顿马丁前首席执行官托比亚斯·莫尔斯和首席技术官拉尔夫·伊伦伯格。他们的新款皮耶希GT概念车是一款2+2轿跑车，在之前的MarkZeroEV

设计基础上进行了改进，线条更锐利、更清晰，动力传动系统更强大。然而，将这个雄心勃勃的项目称为“概念”有点牵强，因为新款GT目前还只是一个粘土模型。尽管如此，该设计仍然令人兴奋，并且肯定会吸引许多跑车爱好者，所以让我们看看这个瑞士品牌承诺了什么。

首先，据说这款车长188.2英寸，宽78.7英寸，高53.1英寸，轴距为109.4英寸。它的碳纤维单体式底盘将容纳一个16模块电池组，其中包含312个圆柱形21700电池，总容量为90kWh。

在动力方面，新车有望突破1,000马力(745千瓦)的门槛，并提供811磅英尺(1,100牛米)的扭矩。这种非凡的动力来自两个可独立操作的电动机，每个电动机可产生503马力(375千瓦)和406磅英尺(550牛米)的扭矩。一个电动机将安装在前部，另一个安装在后部，这意味着这将是一辆全轮驱动车辆。

所有这些动力将转化为187英里/小时(300公里/小时)的最高时速和仅为2.6秒的0到62英里/小时(100公里/小时)的加速时间。90千瓦时的电池组预计可确保312英里(502公里)的续航里程，对于跑车来说已经相当不错了，但应该提到的是，它基于欧洲宽松的WLTP测试循环。

为了比较，最初的MarkZero概念车采用了电动动力系统，包括三个电机，据说总功率超过600马力(450千瓦)。

全新皮耶希GT还将配备一对两速变速器(每个电机一个)、独立车轮控制和多连杆钢弹簧悬架，并将采用22英寸车轮，可选配碳纤维制动盘。

所有这些关于性能数据和规格的讨论对于跑车和动力爱好者来说绝对令人着迷，但这家初创公司表示，他们的汽车“不仅是为了加速和速度而打造的。它们是为一种新的生活方式而打造的。每英里都由您掌控的富有远见的技术充电。我们围绕您开发我们的跑车。和您的情绪。皮耶希点燃了通往这些情感的道路。”

有趣的是，该公司计划为潜在客户提供前所未有的定制水平，TobiasMoers声称没有两辆皮耶希GT是相同的。虽然每辆车都具有相同的硬件，但客户可以从各种颜色和装饰选项中进行选择，以及个性化软件以获得单独的音轨、驾驶模式，甚至产生人工振动。

为了将新款皮耶希GT从概念变为现实，然后投入生产，该公司与加拿大的Multimatic合作，该团队正在打造新款MustangGTD超级跑车并生产了第二代福特GT。

经过五年的打造，皮耶希汽车公司的电动跑车可能会在2028年问世。该公司计划在生产的前两年生产约2,000辆，每辆的起价约为200,000欧元(按当前汇率约合215,000美元)。