重新设计的日产聆风将于2024年底首次亮相

第二代Leaf于2017年底投入生产，作为2018款车型。这款零排放掀背车将于2025年初停产，目前在田纳西州的Smyrna为北美生产，并在日本的追滨装配厂生产。

英国NMUK工厂于2024年3月停产Leaf。据Autocar报道，这家英国工厂正为第三代Leaf的生产做准备。生产线上目前正在安装一个新的电池安装站，预计最早将于2025年3月开始为欧洲生产第三代Leaf。

据该出版物了解，生产试验计划于2024年8月开始，试验将持续半年。鉴于上述信息，全新Leaf很有可能在2024年底前首次亮相。Autocar

的文章引用了区域制造和供应链管理高级副总裁AlanJohnson、工程经理GuyReid以及工厂老板AdamPennick的大量言论。但遗憾的是，他们没有告诉Autocar全新Leaf的上市时间。无论如何，日产确实确认了全新Leaf是EV36Zero

未来产品和投资计划的一部分。作为EV36Zero的一部分，桑德兰工厂将改造成电动汽车中心。下一代Leaf于2021年7月亮相，新车看起来与Chill-Out概念车非常相似。

预告图中的零排放跨界车和概念车在设计方面非常相似，而且无法判断量产车型与上述预告片有多大不同。无论如何，日产确实通过CMF-EV证实了它与Ariya有关联。CMF-

EV平台也称为AmpRMedium，是由雷诺和日产为紧凑型汽车开发的。除了Ariya，雷诺MeganeE-TechElectric和雷诺ScenicE-Tech也采用了上述架构。有些令人失望的是，CMF-EV是400伏产品，而现代汽车集团则在韩国汽车制造商的E-GMP架构上生产800伏电动汽车。

当前一代Leaf位于桑德兰的装配线正在改装电动版小型Juke，预计2027年上市。值得注意的是，由于销量惨淡，日产于2017年在美国和加拿大市场停产了第一代Juke。在该地区，Juke的间接继任者是Kicks，它已针对MY25进行了重新设计。Kicks在

美国的起价为21,340美元，是日产在该地区最实惠的跨界车。Leaf基本款40千瓦时电池的起价为28,140美元(不含目的地费用和其他税费)，而60千瓦时LeafSVPlus的起价为36,190美元。如果运气好的话，2025/2026款日产聆风将从即将推出的车型的扭力梁式后悬架转换为类似Ariya、MeganeE-Tech和ScenicE-Tech的多连杆装置。